Прокат автомобилей без водителя в Москве

107023 Москва, ул. Б. Семеновская, д.31, к.1. Тел. (495) 963-29-59. E-mail: mailbox@ring-avia.com

Лицензия МИНТРАНСА
Сертификат соотве

ГСГА РФ: Серия ГСОП № 000370
тствия № ССВТ 2.А9.08.143.2201"

Автомобили без водителя. Тарифный план "Стандартный-2004"

Модель автомобиля	Категория	Стоимость аренды в сутки					Тариф выходного дня 14⁰⁰ Пт.-12⁰⁰ Пн.	Дополн. км.
Модель автомобиля	Категория	1-2 дня	3-5 дней	6-10 дней	11-30 дней	свыше 30 дней	Тариф выходного дня 14⁰⁰ Пт.-12⁰⁰ Пн.	Дополн. км.

Daewoo Nexia	EDMN	49	47	45	41	37	123	0,25
объем двигателя: 1498 см³ мощность: 122 л.с макс. скорость: 170 км/ч разгон до 100 км/ч: 12,5 с	Прародителем современной Daewoo Nexia был Opel Kadett E, который выпускался с 1984 по 1991 год в Германии. В 1986 году лицензию на его производство приобрел южнокорейский концерн DAEWOO, который, установив 1,5-литровый двигатель собственной разработки мощностью 75 л.с. наладил выпуск седанов и хэтчбеков для внутреннего рынка под маркой Racer. В 1995 г. модель подверглась рестайлингу и получила свое нынешнее имя - Daewoo Nexia. Основные изменения касались внешности. От своего предка, машина отличалась весьма существенно - полностью изменены передняя и задняя части кузова, светотехника, оформление салона. Все это придало машине более современный вид, который даже сейчас нельзя назвать сильно устаревшим. С технической точки зрения конструкция вполне соответствовала требованиям предъявляемым к безопасности и комфорту и поэтому сохранилась практически без изменений.
Daewoo Nexia	EDMR*	52	49	57	45	40	133	0,25
объем двигателя: 1498 см³ мощность: 122 л.с макс. скорость: 170 км/ч разгон до 100 км/ч: 12,5 с	Прародителем современной Daewoo Nexia был Opel Kadett E, который выпускался с 1984 по 1991 год в Германии. В 1986 году лицензию на его производство приобрел южнокорейский концерн DAEWOO, который, установив 1,5-литровый двигатель собственной разработки мощностью 75 л.с. наладил выпуск седанов и хэтчбеков для внутреннего рынка под маркой Racer. В 1995 г. модель подверглась рестайлингу и получила свое нынешнее имя - Daewoo Nexia. Основные изменения касались внешности. От своего предка, машина отличалась весьма существенно - полностью изменены передняя и задняя части кузова, светотехника, оформление салона. Все это придало машине более современный вид, который даже сейчас нельзя назвать сильно устаревшим. С технической точки зрения конструкция вполне соответствовала требованиям предъявляемым к безопасности и комфорту и поэтому сохранилась практически без изменений.
Hyundai Accent	EDMR*	52	49	47	45	40	133	0,25
объем двигателя: 1495 см³ мощность: 88 л.с макс. скорость: 177 км/ч разгон до 100 км/ч: 11.6 с	Первый Hyundai Accent появился в 1994 году. Эта модель заменила порядком устаревшую Pony. Качество сборки кузова нельзя назвать идеальным, но в целом на достаточно высоком уровне. Дизайн до сих пор смотрится неплохо, хотя мода на "биодизайн" уже прошла. Салон встречает пассажиров дешевыми материалами отделки, зато все собрано тщательно и посторонние звуки не досаждают. На ходу Хендай Акцент демонстрирует нормальную управляемость, разгон и торможение происходят так как надо и не вызывают нареканий. В 1999 году состоялся дебют второго поколения Hyundai Accent. Дизайн нового автомобиля выполнен с учетом всех последних тенденций в автомобильной моде, а благодаря отличной шумоизоляции, прекрасной управляемости и достаточно высокой надежности, новый Хендай Акцент вполне успешно конкурирует с японскими одноклассниками.
Hyundai Accent	EDAR*	67	64	61	56	51	164	0,25
объем двигателя: 1495 см³ мощность: 88 л.с макс. скорость: 177 км/ч разгон до 100 км/ч: 11.6 с	Первый Hyundai Accent появился в 1994 году. Эта модель заменила порядком устаревшую Pony. Качество сборки кузова нельзя назвать идеальным, но в целом на достаточно высоком уровне. Дизайн до сих пор смотрится неплохо, хотя мода на "биодизайн" уже прошла. Салон встречает пассажиров дешевыми материалами отделки, зато все собрано тщательно и посторонние звуки не досаждают. На ходу Хендай Акцент демонстрирует нормальную управляемость, разгон и торможение происходят так как надо и не вызывают нареканий. В 1999 году состоялся дебют второго поколения Hyundai Accent. Дизайн нового автомобиля выполнен с учетом всех последних тенденций в автомобильной моде, а благодаря отличной шумоизоляции, прекрасной управляемости и достаточно высокой надежности, новый Хендай Акцент вполне успешно конкурирует с японскими одноклассниками.
Mercedes C-class	FDMR*	150	144	138	128	113	384	0,35
объем двигателя: 4266 см³ мощность: 306 л.с макс. скорость: 250 км/ч разгон до 100 км/ч: 6,5 с	Впервые показана в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 - двигателями 2,4 л и 2,8V6. В оснащение входят электроприводы стеклоподъемников, противотуманные фары, штатно устанавливаемые внешние зеркала с обогревом. Модель имеет представительный внешний вид, просторный салон, отличное качество отделки, высокую пассивную безопасность и прекрасную управляемость. Модификации: 202/C180 Classic, 202/C180 Elegance, 202/C180 Esprit, 202/C200 Classic, 202/C200 Elegance 202/C200 Esprit, 202/C200 Sport, 202/C220 Classic, 202/C220 D Elegance, 202/C220 Elegance, 202/C240 Elegance, 202/C280 Classic, 202/C280 Elegance, 202/C280 Sport, 202T/C240 T Elegance
Mercedes C-class	FDAR*	165	158	152	141	124	422	0,35
объем двигателя: 4266 см³ мощность: 306 л.с макс. скорость: 250 км/ч разгон до 100 км/ч: 6,5 с	Впервые показана в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 - двигателями 2,4 л и 2,8V6. В оснащение входят электроприводы стеклоподъемников, противотуманные фары, штатно устанавливаемые внешние зеркала с обогревом. Модель имеет представительный внешний вид, просторный салон, отличное качество отделки, высокую пассивную безопасность и прекрасную управляемость. Модификации: 202/C180 Classic, 202/C180 Elegance, 202/C180 Esprit, 202/C200 Classic, 202/C200 Elegance 202/C200 Esprit, 202/C200 Sport, 202/C220 Classic, 202/C220 D Elegance, 202/C220 Elegance, 202/C240 Elegance, 202/C280 Classic, 202/C280 Elegance, 202/C280 Sport, 202T/C240 T Elegance
Mercedes E-class	PDMR*	260	250	239	221	195	663	0,4
объем двигателя: 5439 см³ мощность: 354 л.с макс. скорость: 250 км/ч разгон до 100 км/ч: 5,9 с	MERCEDES-BENZ E - серия автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984. С февраля 1996 года устанавливается двигатель V6 и коробка передач 4-Matic с постоянным полным приводом. Во Франкфурте в 1997 представлена модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI. В целях безопасности автомобиль оборудуется: оконной подушкой безопасности Window-Bag, раскрывающейся при боковом ударе в виде занавеса между передней и задней стойками; двухступенчатыми фронтальными подушками безопасности; инерционными ремнями безопасности; многофункциональным рулем, ABS, ESP. Модификации: 124/200, 124/200 D, 124/220 E, 124/250 E D Turbo, 124/250 D, 124/260 E, 124/280 E и др.
Mitshubishi Carisma	IDMR*	84	80	77	71	64	203	0,3
объем: 1796-1951 см³ мощность: 115-150 л.с макс. скорость: 190-195 км/ч разгон до 100 км/ч: 11-13 с	Mitsubishi Carisma разработана специально для европейского рынка. Типов кузова два: седан и 5-дверный хэтчбек. В комплектациях Classic и Comfort, Carisma оснащалась 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 90 л.с. (а после рестайлинга в середине 1999 года - 100 л.с.). Более мощные исполнения Sport и Elegance комплектовались 1,8-литровым двигателем мощностью 115 л.с. Есть и дизельная модификация с 1,9-литровым вихре-камерным мотором в 90 л.с. В Россию с 2000 г, поставляются адаптированные для местного рынка варианты не только с 1,6-литровым мотором, но и с требующим высококачественного бензина "впрысковым" двигателем 1,8 GDI (с впрыском бензина в камеры сгорания), мощностью 125 л.с.
Mitshubishi Carisma	CDAR*	96	92	89	82	74	233	0,3
объем: 1796-1951 см³ мощность: 115-150 л.с макс. скорость: 190-195 км/ч разгон до 100 км/ч: 11-13 с	Mitsubishi Carisma разработана специально для европейского рынка. Типов кузова два: седан и 5-дверный хэтчбек. В комплектациях Classic и Comfort, Carisma оснащалась 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 90 л.с. (а после рестайлинга в середине 1999 года - 100 л.с.). Более мощные исполнения Sport и Elegance комплектовались 1,8-литровым двигателем мощностью 115 л.с. Есть и дизельная модификация с 1,9-литровым вихре-камерным мотором в 90 л.с. В Россию с 2000 г. поставляются адаптированные для местного рынка варианты не только с 1,6-литровым мотором, но и с требующим высококачественного бензина "впрысковым" двигателем 1,8 GDI (с впрыском бензина в камеры сгорания), мощностью 125 л.с.
Mitshubishi Lancer	CDMR*	96	92	89	82	74	233	0,3
объем: 1796-1951 см³ мощность: 115-150 л.с макс. скорость: 190-195 км/ч разгон до 100 км/ч: 11-13 с	Mitsubishi Lancer появился уже давно и в настоящее время эта модель не является современной, но и впечатление сильно устаревшей она не производит. Салон отделан приличными материалами, удобные сиденья не позволят устать в долгой поездке. Двигатели, устанавливавшиеся на Mitsubishi Lancer, весьма надежны и легко выхаживают более 200 тысяч километров. А простая подвеска, хотя и потряхивает пассажиров на неровностях, наделяет машину хорошей управляемостью, к тому же она очень надежна, а стоимость запчастей невысока. Был выпущен ряд модификаций этой модели. Сильно изменилась внешность и интерьер, появились новые силовые агрегаты. Но в остальном: это тот же удобный и надежный автомобиль. Модификации 1.8, 1.8 16V, 2.0 CDT 4, 2.0 CDTi 4, 2.0 V6.
Opel Astra	CDMR*	76	72	69	64	58	183	0,3
объем: 1400-1800 см³ мощность: 60-115 л.с макс. скорость: 158-200 км/ч разгон до 100 км/ч: 9,5-17 с	Автомобиль Opel Astra - самая продаваемая модель марки Opel. В ее разработке принимали участие немецкие, английские, американские и итальянские специалисты. Opel Astra - ударная модель концерна Adam Opel AG как в области научных разработок так и в спортивных программах. Именно на Astra опробованы модернизированные двигатели серии ECOTEC, удовлетворяющие нормам EURO-4, вступающим в действие в 2005 году (благодаря этим двигателям Opel Astra входит в десятку самых экономичных автомобилей мира). Спортивные достижения модели Opel Astra внушают уважение конкурентов - Чемпионат мира и Европы по классическому ралли (первое поколение Astra - привезло российский экипаж Васин - Щукин к титулу чемпионов Европы по ралли), участие и победы в чемпионате DTM, Видол-Трофи, Чемпионат России по шоссейно-кольцевым гонкам и многие другие. Мощной демонстрацией спортивного потенциала Opel Astra стал автомобиль Astra Coupe OPC X-treme supersport, построенный по мотивам выступающего в чемпионате DTM Opel Astra V8 Coupe. Производимый на 11 предприятиях и продаваемый в 90 странах мира Opel Astra - поистине «всемирный автомобиль» в гамме концерна Adam Opel AG. Модификации: 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V, 1.8i 16V, 1.7TD
Renault Clio Symbol	EDMN	49	47	45	41	37	123	0,25
объем: 1796-1951 см³ мощность: 115-150 л.с макс. скорость: 190-193 км/ч разгон до 100 км/ч: 11-13 с	Renault Clio Symbol с самого начала он был заявлен как автомобиль, специально подготовленный для российского рынка. В разработке и ценообразовании которого учитывались как специфические дорожно-климатические условия нашей страны, так и реальные финансовые возможности потребителей. Автомобиль подвергался воздействию снега, холода, резких перепадов температуры, воздействие соли и песка. Специально для эксплуатации в нашей стране конструкторы компании усовершенствовали архитектуру передней подвески, разработали принципиально новую конструкцию задней подвески с гибкой осью, увеличили клиренс. Минимальная комплектация Renault Clio Symbol включает подушку безопасности для водителя, ремни безопасности с ограничителем натяжения на передних сидениях, гидроусилитель рулевого управления, электронную противоугонную систему, бамперы, окрашенные под цвет кузова. Модификации: 1.8, 1.8 16V T, 2.0 CDT 4, 2.0 CDTi 4, 2.0 V6
Renault Clio Symbol	EDMR*	52	49	47	45	40	133	0,25
объем: 1796-1951 см³ мощность: 115-150 л.с макс. скорость: 190-193 км/ч разгон до 100 км/ч: 11-13 с	Renault Clio Symbol с самого начала он был заявлен как автомобиль, специально подготовленный для российского рынка. В разработке и ценообразовании которого учитывались как специфические дорожно-климатические условия нашей страны, так и реальные финансовые возможности потребителей. Автомобиль подвергался воздействию снега, холода, резких перепадов температуры, воздействие соли и песка. Специально для эксплуатации в нашей стране конструкторы компании усовершенствовали архитектуру передней подвески, разработали принципиально новую конструкцию задней подвески с гибкой осью, увеличили клиренс. Минимальная комплектация Renault Clio Symbol включает подушку безопасности для водителя, ремни безопасности с ограничителем натяжения на передних сидениях, гидроусилитель рулевого управления, электронную противоугонную систему, бамперы, окрашенные под цвет кузова. Модификации: 1.8, 1.8 16V T, 2.0 CDT 4, 2.0 CDTi 4, 2.0 V6

* Автомобиль оборудован кондиционером и дополнительными опциями

Расшифровка классов:

Р - представительский класс
М - механика
F - полноразмерный А - коробка автомат
С - компактный
R - с кондиционером N - без кондиционера
О - 4 дверная
Е - эконом класс

Цены указаны в долларах США. Внутренний курс: 1 у.е. = 30 рублей
Расчеты производятся в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты
Доставка/прием автомобиля в пределах гор. Москвы - 20 у.е., (аэропорты - 30 у.е.), c 21:00 до 9:00 надбавка 100%
В тариф включено обязательное страхование (граждан. ответств., тех. поврежд., угона., пассажирск. места салона)
Минимальный срок проката - 1 день (24 часа)
В ежедневный тариф включены 200 км пробега
Услуги по заправке топливом - 1 у.е./литр
Задаток в соответствии с арендуемой маркой автомобиля
Принимаются международные кредитные карты

Необходимые документы:
паспорт
водительские права (по России или международные с переводом на русский язык, нотариально заверенные)

Заказы на прокат автомобиля без водителя принимаются за 24 часа до начала использования автомобиля.